Rueda giratoria de 3 a 5 pulgadas con borde plano y placa superior de PU/TPR para trabajo ligero mediano – SERIE EC2

Al fabricar ruedas medianas, todos sabemos que la elección del modelo es exquisita, y ahora estamos analizando el papel del TPR en la resistencia al desgaste y la compatibilidad. Recientemente, he visto otras ruedas omnidireccionales en el mercado. El mismo material es transparente. Al realizar pruebas de densidad, descubrimos que su densidad es mayor que la nuestra: 0,9. Su contenido de TPR es de 0,99. En la prueba de abrasión, nuestra fórmula pura de SEBS+PP es dos veces mejor que la de ellos. Sin embargo, al final, el cliente eligió la más económica. Quisiera preguntarles a todos: ¿Es razonable o no añadir TPR a las ruedas de TPE para lograr una alta resistencia al desgaste?

Actualmente, los plásticos duros de la industria de ruedas universales utilizan principalmente PP copolimerizado, y algunos utilizan nailon PA. Los plásticos blandos utilizan TPE, y la demanda del mercado de TPR representa una gran proporción. El procesamiento y moldeo de este tipo de rueda suele consistir en moldeo por inyección de dos pasos. Es decir, el primer paso consiste en inyectar la pieza de plástico duro de PP o PA; el segundo paso consiste en colocar la pieza de plástico duro formada en otro juego de moldes, fijar la posición y, a continuación, inyectar y pegar el plástico blando TPE y TPR en la posición donde se debe cubrir la pieza de plástico duro. 

El grosor de la banda de rodadura blanda de las ruedas de tamaño mediano suele ser de 5 a 20 mm, y debido a que el material debe tener una excelente resistencia al desgaste y elasticidad (esto determina la formulación específica del material), el grosor del producto y la formulación del material determinan el TPE, TPR. La temperatura de recubrimiento puede ser más alta que la de los productos de capa fina y otros productos recubiertos. Recomendamos encapsular PP con una temperatura de inyección de 180 a 220 ℃ y encapsular PA con una temperatura de 240 a 280 ℃. El método básico para que la industria de las ruedas universales pruebe el rendimiento de los productos de ruedas: generalmente, se trata de probar el desgaste de la capa de goma blanda de la banda de rodadura de la rueda bajo una carga determinada. De hecho, el sentido común básico de estas ruedas es más importante. ¡Necesita conocer los conocimientos básicos de estas industrias para poder hacerlo bien en el trabajo!