Ruedas fijas/giratorias de PU/TPR para carro con/sin freno – SERIE ED2

Descripción breve:

- Horquilla galvanizada: resistente a productos químicos

- Banda de rodadura: Poliuretano de alta calidad, Poliuretano súper silencioso, Súper poliuretano, Caucho artificial de alta resistencia, Caucho artificial conductor

- Rodamiento: Rodamiento de bolas

- Tamaños disponibles: 3″, 4″, 5″

- Ancho de la rueda: 30 mm

- Tipo de rotación: Giratorio / Fijo

- Bloqueo: Con/sin freno

- Capacidad de carga: 60/80/100 kgs

- Opciones de instalación: Tipo de placa superior, Tipo de vástago roscado, Tipo de orificio de perno

- Colores disponibles: Negro, Rojo, Gris

- Aplicación: Jaulas de almacenamiento industriales, carritos de compras, carros de servicio mediano, carros de barra, carros de herramientas/carros de mantenimiento, carros de logística, etc.

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Detalle del producto

Etiquetas de productos

Serie 4-1ED2 - Tipo de placa superior - Giratorio

Ruedas de PU de alta calidad

Serie 4-2ED2 - Tipo de placa superior - Giratorio

Rueda de PU súper silenciosa

Serie 4-3ED2 - Tipo de placa superior - Giratorio

Ruedas giratorias Super PU

Serie 4-4ED2 - Tipo de placa superior - Giratorio

Rueda de caucho artificial de alta resistencia

Serie 4-5ED2 - Tipo de placa superior - Giratorio

Rueda de caucho artificial conductora

Ventajas de nuestros productos:

1. Materiales de alta calidad adquiridos con estricto control de calidad.

2. Cada producto se revisa estrictamente antes del embalaje.

3. Somos fabricante profesional desde hace más de 25 años.

4. Se aceptan pedidos de prueba o pedidos mixtos.

5. Los pedidos OEM son bienvenidos.

6. Entrega rápida.

7) Se pueden personalizar cualquier tipo de ruedas y ruedas.

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Utilizamos tecnología avanzada, equipos y materiales de alta calidad para garantizar la flexibilidad, comodidad y durabilidad de nuestros productos. En diversas circunstancias, nuestros productos ofrecen resistencia al desgaste, a los impactos, a la corrosión química, a bajas y altas temperaturas, no tienen rieles, protegen el suelo y son silenciosos.

Ruedas giratorias de poliuretano de 75 mm, 100 mm y 125 mm con vástago roscado y freno (2 unidades)

Pruebas

Ruedas giratorias de poliuretano de 75 mm, 100 mm y 125 mm con vástago roscado y freno (3)

Taller

¿Las ruedas médicas también se dividen en ruedas universales y ruedas direccionales? ¿Cuál es la diferencia?

Las ruedas médicas son relativamente estrictas en cuanto a los requisitos de su proceso de producción, características y calidad debido a las particularidades de sus usos. Sin embargo, independientemente de su variedad, las ruedas médicas también se dividen en dos categorías: ruedas universales y ruedas direccionales. ¿Cuál es la diferencia entre ellas?

1. La diferencia en la comodidad de giro.

Las ruedas universales médicas pueden girar con flexibilidad. Las ruedas direccionales no pueden girar de forma independiente. Para ello, deben combinarse con ruedas universales. Cabe destacar que existe un radio de giro relacionado con el diámetro de la rueda y el tipo de freno. Existe una relación específica.

2. Promover la diferencia en la capacidad de control.

Las ruedas universales para uso médico son fáciles de girar. En espacios interiores pequeños, se puede instalar un carro médico con cuatro ruedas universales, lo que permite un giro flexible y amplio en espacios reducidos. La rueda direccional para uso médico ahorra mano de obra y se utiliza para conectar exteriores e interiores, lo que resulta más práctico en almacenes médicos.

3. Usar con

No se especifica qué rueda es mejor. En circunstancias normales, es necesario usarla junto con ruedas. De esta manera, se mejora la flexibilidad de giro de la rueda universal, se aumenta la estabilidad de la rueda direccional y se reduce el esfuerzo de empuje.

En resumen, las ruedas médicas se dividen en dos categorías: ruedas universales y ruedas direccionales. La principal diferencia radica en que pueden girar 360 grados sobre una superficie horizontal, mientras que las ruedas direccionales solo se mueven hacia adelante y hacia atrás. Estas dos ruedas suelen combinarse.