Rueda giratoria industrial de acero inoxidable de PU/TPR/nailon

El freno de rueda de alta resistencia es un tipo de componente para ruedas. Su función principal es utilizarlo cuando es necesario fijar la rueda y posicionarla cuando está estacionaria. Generalmente, las ruedas pueden estar equipadas con o sin freno. En ambos casos, se pueden utilizar con normalidad. Tenga en cuenta que se pueden equipar diferentes frenos según el uso y las necesidades específicas del cliente.

Los frenos de ruedas de alta resistencia varían según la situación. Por ejemplo, los frenos completos suelen denominarse frenos dobles, mientras que los frenos laterales son diferentes. En el caso de los frenos dobles, las ruedas se bloquean independientemente de si la rueda gira o si lo hace el disco de talón. En el caso de los frenos dobles, es imposible mover objetos ni ajustar la dirección de rotación. El freno lateral solo bloquea la rotación de la rueda, pero no la dirección de rotación del disco de talón, por lo que en este caso se puede ajustar la dirección de la rueda.

Freno doble: No solo bloquea el movimiento de la rueda, sino que también fija la rotación del dial. Freno lateral: Dispositivo que se instala en el buje o la superficie de la rueda y se acciona con la mano o el pie. Se acciona pisando; la rueda no gira, pero sí se puede girar.

Existen muchos tipos de frenos dobles y laterales. Los más comunes son los de nailon y los metálicos, pero todos tienen en común que las ruedas fijas no giran para evitar que se deslicen. Por lo tanto, la elección del freno para ruedas depende del uso específico. Los frenos para ruedas tienen diseños diferentes según el entorno. Por supuesto, el efecto será diferente; es importante conocerlo antes de usarlo. Solo evaluando y tomando decisiones podemos ser más precisos.